本文標(biāo)題："SEM電子顯微鏡對(duì)汽缸壁接觸的表面的形貌量測(cè)分析"

SEM電子顯微鏡對(duì)汽缸壁接觸的表面的形貌量測(cè)分析

汽缸壁磨耗分析

針對(duì)引擎汽缸壁的磨耗分析，主要量測(cè)動(dòng)力衝擊方向面（與活塞銷平行方向）與側(cè)面（與活塞銷垂直方向）之尺寸變化，

量測(cè)方向說(shuō)明。汽缸衝擊方向直徑與側(cè)向直徑之量測(cè)，乃分別量測(cè)使用D100燃料與B2燃料的引

擎之三個(gè)汽缸做為評(píng)估，

第三活塞環(huán)稱之為刮油環(huán)，其功能主要是刮除汽缸壁上殘留的潤(rùn)滑油與燃燒

反應(yīng)后之油泥，構(gòu)成元件主要由刮油片與支撐架所組成。由于刮油片不易量測(cè)其

外形尺寸，故分析的過(guò)程僅對(duì)支撐架進(jìn)行尺寸的量測(cè)與磨耗表面的觀察。500小

時(shí)測(cè)試后，使用D100與B2燃料之引擎的第三活塞環(huán)外形尺寸的磨耗平均值如表4

所示。

500小時(shí)測(cè)試后，第三活塞環(huán)的外形尺寸僅有些微的減少，此一結(jié)

果顯示，在此試驗(yàn)條件下并無(wú)嚴(yán)重的磨耗產(chǎn)生。

另外SEM電子顯微鏡的顯微形貌分析結(jié)果，

分別代表使用D100與B2燃料之引擎的第三活塞環(huán)與汽缸壁接觸之表面的形貌，

可以明顯觀察出接觸表面相當(dāng)平滑，并無(wú)嚴(yán)重磨耗的特征

積碳成份分析

積碳成份分析主要目的是探討引擎經(jīng)500小時(shí)全負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)后，市售柴油

（D100）與生質(zhì)柴油（B2）在壓縮燃燒過(guò)程中，沉積于活塞上的物質(zhì)種類，并

藉由此種分析可以初步瞭解其成份是否含有對(duì)環(huán)境有害之元素及影響人體健康

等有毒物質(zhì)。試驗(yàn)過(guò)程中，將先前活塞上未脫落之積碳收集后，黏置于SEM之載

臺(tái)上，再以隨機(jī)任取五點(diǎn)區(qū)域，并利用能量分散光譜儀（EDS）做積碳顆粒的定

性與半定量分析。分

tags:試驗(yàn),顯微鏡廠商,生物顯微鏡,精密儀器,

SEM電子顯微鏡對(duì)汽缸壁接觸的表面的形貌量測(cè)分析,熒光顯微鏡現(xiàn)貨供應(yīng)